扬子晚报网4月2日讯（通讯员 王琪 许又之 记者 朱鼎兆）4月1日14时30分，一列满载光伏组件、纺织品等货物的海铁联运班列从淮安新港铁路公司鸣笛启程，16小时后将抵达上海港装船出海。这标志着淮安港-上海港沪苏通班列天天班正式开行，淮安港海铁联运图定沪苏通过江班列运行密度将由原来的周7班提升至周十班。
自2019年开通集装箱海铁联运班列以来，淮安港海铁联运跑出“加速度”，为淮安市外贸出口提供了强有力的支撑。数据显示，2024年全年累计发送外贸集装箱2.879万标箱，今年一季度发送量已突破1万标箱，同比增长100%，创历史新高。淮安港——上海港沪苏通班列天天班运行，也是淮安市抢抓省委支持淮安利用综合交通优势高质量发展枢纽经济重大机遇、打造“物流成本最低”一流营商环境的具体行动。
“淮安港稳定开行两条海铁联运班列，均图定沪苏通过江，16小时到达上海港，20小时到达宁波港，相比较公路运输至少可节约30%的物流成本。”淮安新港铁路有限公司总经理刘清告诉记者，淮安港海铁联运已累计服务地方及周边企业近200家。刘清表示，将通过科学调度行车、精心组织货运、优化作业流程、提高装卸效率、加大空箱储备及集卡车运力投入、加强设备设施检修维保等举措，全力保障图定班列安全、准点运行。
校对 陶善工
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