紫光波长大还是红光大（为什么城市的路灯大多数是黄色的？）

一座城市从白天的喧嚣到夜幕的降临，华灯初上，看似忙碌了一天的城市会慢慢的平静下来，可是，每座城市的道路，大到主干道，小到居民区内的林荫小道，都会亮起路灯，为夜归的市民们指引回家的路。这时，你有没有发现，我们的路灯的光大多数是黄色的，为什么不是白色的或是其他的颜色呢？

首先，光是由七种颜色的光组成的，就是红橙黄绿青蓝紫。光的颜色不同，波长也就不同，其中红光的波长最长，紫光的波长最短。可是，作为照明灯的颜色，并不是波长最长的光的颜色最合适，所以红色光是最不合适的，而且红光对眼睛的刺激度是较大的。

黄光的波长范围一般是570-600纳米，正好处于人眼睛较为敏感的波段，正好黄光又属于暖色系，远比红色、橙色等色系暖和，不至于会刺激到眼睛。所以对于路灯而言，黄光就是最理想的色系。

在LED出现以前，白光灯主要是白炽灯，而大道两边的路灯使用的黄光灯是高压钠灯。高压钠灯是一种高压纳蒸气进行弧光放电的灯泡，是目前发光效率比较高的气体光源，发出的光波波长范围正处于可见光的黄光波段，所以从我们的眼睛看出去，高压钠灯发出的灯光颜色就是黄色的。根据资料，高压钠灯的发光效率是白炽灯的几倍，寿命是白炽灯的二十倍，成本更低，透雾性也更好。此外人眼对黄色光比较敏感，并且黄色光给人温暖的感觉，这些都有助于减少夜间交通事故发生的概率。

当然了，高压钠灯也有很大的缺点。高压钠灯的主要缺点在于显色性差。显色性是光源的一个评价指标，通俗来说就是将光源的光投到物体上，显示的颜色与物体本身颜色的区别。显示的颜色越接近物体本色，光源的显色性就越好。白炽灯的显色性较好，可以用在家用照明等多种照明场景。但是钠灯的显色性比较差，无论照在什么颜色的物体上，看过去都是黄澄澄的。刚好合适的是，道路照明对光源显色性要求不高，我们在路上只要能发现远处有一辆车开过来，能辨别它的大小（形状）和速度就可以了，并不需要区分这辆车到底是红色还是白色。

有人问了，目前白光LED技术已经成熟，为什么还是有大量的路灯采用高压钠灯？

LED路灯与目前普通的高压钠灯路灯相比优势如下

1、节能：目前白光LED的发光效率约为80lm/W,较传统高压钠灯可以节电50%~60%,随着LED效率的快速提升，半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。

2、低维护成本：以目前的技术水平和测试结果推算，大功率LED光源可以正常使用10年不用更换，而传统高压钠灯平均1年半就要更换一次，使用半导体光源可以大大降低维护成本。

3、显色性佳：LED的显色指数高（75~80），人们的反应速度快，路面看起来更明亮，感觉更舒适，驾驶人员也感觉更安全。而高压钠灯光谱窄，显色性差（20~40），感觉昏暗。

但是目前一盏LED路灯平均需要100颗左右的1W白光LED,以全国每年路灯需求300万盏来计算，每年对白光大功率LED的需求将达到3亿颗。所以，大规模更换LED路灯的价格较高，目前根据不同功率和安装高度，在中小城市里大面积推广应用有困难。据了解，目前北京、上海、浙江、江苏、广东、湖北等多地纷纷采用LED路灯替换传统路灯，按照LED灯行业标准规范的提高和技术标准的改进，今后在中小城市的道路的灯光更换上，也会加快LED灯的替换和更新。